Azares e penalização travam pódio a Filipe Albuquerque
Foi numa segunda ronda do IMSA cheia de peripécias que tornaram o desfecho final imprevisível, que o piloto português Filipe Albuquerque terminou as 12 Horas de Sebring no quarto lugar, na classe Daytona Prototype (DPi), «classe-rainha» do campeonato.
Numa corrida em que os «deuses do automobilismo» estiveram ao lado do Cadillac nº5 de Loic Duval, Sébastien Bourdais e Tristan Vautier - conseguiram ganhar a corrida mesmo com a asa traseira danificada e subsequentes problemas aerodinâmicos -, a prestação de Albuquerque, que pilotou um Acura DPi da equipa da Konica Minolta juntamente com Alexander Rossi e Ricky Taylor, ficou não apenas marcada por duas penalizações, que a equipa soube inverter, como também por uma colisão com um GT Daytona, o Lexus RC F GT3 nº14 da Vasser Sullivan pilotado por Jack Hawksworth, Kyle Kirkwood e Aaron Telitz, quando o piloto português tentava fazer a dobragem por dentro da curva mas viu a sua trajetória «barrada» pelo outro carro.
Como se isto não bastasse, num circuito já de si duríssimo fisicamente por causa dos sucessivos ressaltos típicos do traçado de Sebring, problemas no protótipo tornaram mais difícil ao carro nº10 competir pelo pódio, o que se pode depreender das declarações de Filipe Albuquerque no rescaldo da segunda ronda. "Ainda não foi desta que ganhei Sebring. Estávamos com bom andamento mas tivemos demasiados altos e baixos. Estivemos na liderança, depois tivemos uma penalização, voltámos para a frente, tivemos um contacto que nos estragou o carro, depois mais uma penalização, voltámos à liderança e depois tivemos um problema no motor que já não dava para arranjar e só podíamos fazer o melhor com o que tínhamos. Acabámos em quarto, o que foi ótimo para o campeonato, mas não foi vitória nem houve pódio... Enfim, faltam oito corridas", referiu, esperançoso em melhores resultados no futuro.
Além dos já referidos vencedores, o pódio da classe DPi ficou composto, na segunda posição, pelo «trio» da Mazda Motorsports, formado por Oliver Jarvis, Harry Tincknell e Jonathan Bomarito, e a «medalha de bronze» ficou entregue a Olivier Pla, Juan Pablo Montoya e Dane Cameron, que pilotaram um Acura da Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian.
A próxima ronda do IMSA disputar-se-á no dia 16 de maio, numa nova edição do Acura Sports Car Challenge, no circuito de Mid-Ohio.
Numa corrida em que os «deuses do automobilismo» estiveram ao lado do Cadillac nº5 de Loic Duval, Sébastien Bourdais e Tristan Vautier - conseguiram ganhar a corrida mesmo com a asa traseira danificada e subsequentes problemas aerodinâmicos -, a prestação de Albuquerque, que pilotou um Acura DPi da equipa da Konica Minolta juntamente com Alexander Rossi e Ricky Taylor, ficou não apenas marcada por duas penalizações, que a equipa soube inverter, como também por uma colisão com um GT Daytona, o Lexus RC F GT3 nº14 da Vasser Sullivan pilotado por Jack Hawksworth, Kyle Kirkwood e Aaron Telitz, quando o piloto português tentava fazer a dobragem por dentro da curva mas viu a sua trajetória «barrada» pelo outro carro.
Como se isto não bastasse, num circuito já de si duríssimo fisicamente por causa dos sucessivos ressaltos típicos do traçado de Sebring, problemas no protótipo tornaram mais difícil ao carro nº10 competir pelo pódio, o que se pode depreender das declarações de Filipe Albuquerque no rescaldo da segunda ronda. "Ainda não foi desta que ganhei Sebring. Estávamos com bom andamento mas tivemos demasiados altos e baixos. Estivemos na liderança, depois tivemos uma penalização, voltámos para a frente, tivemos um contacto que nos estragou o carro, depois mais uma penalização, voltámos à liderança e depois tivemos um problema no motor que já não dava para arranjar e só podíamos fazer o melhor com o que tínhamos. Acabámos em quarto, o que foi ótimo para o campeonato, mas não foi vitória nem houve pódio... Enfim, faltam oito corridas", referiu, esperançoso em melhores resultados no futuro.
Além dos já referidos vencedores, o pódio da classe DPi ficou composto, na segunda posição, pelo «trio» da Mazda Motorsports, formado por Oliver Jarvis, Harry Tincknell e Jonathan Bomarito, e a «medalha de bronze» ficou entregue a Olivier Pla, Juan Pablo Montoya e Dane Cameron, que pilotaram um Acura da Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian.
A próxima ronda do IMSA disputar-se-á no dia 16 de maio, numa nova edição do Acura Sports Car Challenge, no circuito de Mid-Ohio.
Texto: Gonçalo Novais
Foto: Filipe Albuquerque
Anexos:
Data de publicação: 2021-03-22
Comentários
-
De momento esta notícia não tem comentários à apresentar.